MONKEY 125

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STORY AND STYLE!

Sebbene sia nato nel 1961, l’Honda Monkey 125 ha avuto il suo periodo di maggior successo, diventando un’icona alla moda, negli anni Settanta. Sviluppato originariamente come moto giocattolo da 49 cc per un parco divertimenti di Tokyo (Tama Tech), diventò talmente popolare che ne fu realizzata una versione da strada, esportata inizialmente in America e in Europa nel 1963. Il modello era dotato di un esclusivo serbatoio cromato, manubrio pieghevole e ruote da 5″ senza sospensioni.

La sua popolarità derivava da un design accattivante che lo rendeva immediatamente simpatico, dalle dimensioni ridotte e dal peso ultraleggero, che permettevano davvero a chiunque di guidarlo facilmente e trasformavano qualsiasi percorso cittadino in puro divertimento. Nel 1969 il diametro delle ruote fu portato a 8″ e nel 1970 la sua compatta struttura fu ulteriormente sviluppata aggiungendo la forcella a sgancio rapido, che consentiva di riporre la moto nel bagagliaio di un’auto, anche di piccole dimensioni.

Il 1978 vide un autentico punto di svolta per il Monkey 125. Lo stile della moto fu modificato realizzando un nuovo serbatoio a goccia che fece letteralmente impazzire i numerosissimi possessori di Recreational Vehicle, costantemente alla ricerca di un comodo mezzo di trasporto da utilizzare una volta parcheggiato il proprio veicolo. E fu da questo momento che l’impertinente Monkey divenne davvero il beniamino di milioni di persone. Grazie al cambio a 3 marce e alla frizione centrifuga, che la rendevano facile da guidare anche per chi non possedeva abilità da motociclista, migliaia di persone di ogni età furono in grado per la prima volta nella loro vita di ruotare la manopola dell’acceleratore su un veicolo a due ruote.

Era talmente divertente e facile da guidare, che contribuì a promuovere l’idea di possedere una motocicletta presso un pubblico più vasto di quanto non avesse mai fatto qualsiasi altra moto. Con i suoi grossi pneumatici, il manubrio incurvato a cui sembrava di stare appesi, il suo minuscolo serbatoio e la grande e soffice sella, il Monkey aveva un look inconfondibile, e per questo senza tempo, come l’affetto incondizionato degli appassionati.

Aggiornamenti modello 2023: il simpaticissimo e brillante Monkey affronta il 2023 con colorazioni aggiornate e ancora più cool per essere sempre più icona del divertimento assoluto su due ruote. Sul mercato italiano sono disponibili due colorazioni, il ‘Pearl Nebula Red’ e il ‘Banana Yellow’, entrambi con un nuovo rivestimento a scacchi della sella telaio/forcellone in tinta con la carrozzeria.

  1. Caratteristiche tecniche Honda Monkey 125 YM2023
MOTORE
Tipo Monocilindrico 4T, monoalbero a 2 valvole, raffreddato ad aria
Cilindrata 124 cc
Alesaggio x corsa 50 x 63,1mm
Rapporto di compressione 10.0:1
Potenza massima 9,4 CV (6,9 Kw) @ 6.750 giri/min
Coppia massima 11 Nm @ 5.500 giri/min
Capacità totale olio 1,1 litri
Livelli rumorosità Lwot – 75; Lurban – 74
ALIMENTAZIONE
Tipo Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio 5,6 litri
Consumi 66,7 km/l (ciclo medio WMTC)
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento Elettrico
Batteria 12V 3,5 Ah
TRASMISSIONE
Frizione Multidisco in bagno d’olio
Cambio A 5 rapporti
TELAIO
Tipo Monotrave superiore in acciaio
CICLISTICA
Dimensioni (LxLxA) 1.710 x 755 x 1.030 mm
Interasse 1.145mm
Inclinazione cannotto 25°
Avancorsa 82 mm
Altezza sella 775 mm
Altezza da terra 175 mm
Raggio di sterzo 1,9 m
Peso con il pieno di benzina 104 kg
 

SOSPENSIONI

Anteriore Forcella rovesciata, escursione ruota 100 mm
Posteriore Doppio ammortizzatore, escursione ruota 102 mm
RUOTE
Anteriore In lega leggera a 10 razze
Posteriore In lega leggera a 10 razze
Pneumatico anteriore 120/80-12M/C 65J
Pneumatico posteriore 130/80-12M/C 69J
FRENI
Anteriore Disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS con piattaforma inerziale IMU
Posteriore Disco da 190 mm, pinza a un pistoncino
LUCI
Anteriore A LED
Posteriore A LED

Il nuovo Honda Monkey 125 YM2023 è disponibile in Italia :

  • Banana Yellow
  • Pearl Nebula Red