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MSX 125 GROM

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Divertente, facile da usare e funzionale, la prima moto Honda concepita unicamente per il divertimento fu la Monkey del 1963 – che si caratterizzava per le ruote di piccolo diametro – alla quale seguirono diverse evoluzioni al susseguirsi delle generazioni: la Dax, la Ape e la stessa Monkey, completamente riprogettata per il model year 2018.

Il concept che ne è alla base è oggi più che mai in voga, soprattutto tra i giovani piloti della nuova generazione, conosciuta come “Generation Y” negli Stati Uniti, “Dek Neaw” in Thailandia e “Street-Kei” in Giappone. Una generazione cresciuta nell’era senza confini di internet e ispirata dalla cultura, dalla moda e dallo spirito critico che mette in discussione tutto ciò che suona convenzionale.

Istintivamente attratti dalle moto, questi giovani sono alla ricerca del loro primo mezzo a due ruote che deve essere grintoso ma facile da guidare, con un design che li distingua dalla massa, ma a un prezzo accessibile. Per rispondere alle esigenze di questi giovani motociclisti, Honda ha introdotto nel 2013 la MSX125 (Mini Street X-treme 125).

Prodotta su scala globale, la MSX125 (conosciuta in Giappone e negli Stati Uniti come “Grom”) è stata un successo in tutto il mondo. Nella sua prima stagione di vendite la MSX125 è entrata a far parte – insieme alla CBF125 e alla successiva CB125F – della classifica delle 5 moto 125 cc più vendute in Europa. E negli ultimi anni si è affermata come una delle moto più apprezzate dal pubblico di riferimento, sia come mezzo per gli spostamenti quotidiani che come “dichiarazione di stile”.

Per il 2021, dopo 6 anni di successo e piccoli ritocchi di stile, con un occhio rivolto alla prossima generazione di giovani rider, è arrivato il momento di una nuova MSX125 che, per l’occasione, assume anche in Europa il nome completo con cui è conosciuta in tutto il mondo: MSX 125 GROM. Completamente rinnovata, e con una personalità ancora più spiccata, torna alla ribalta come la piccola Honda dai grandi contenuti.

Per il 2022 cambiano le colorazioni disponibili per il mercato italiano. La MSX125 GROM è offerta nei colori ‘Pearl Queen Bee Yellow’ e ‘Mat Gunpowder Black Metallic’.

La più irriverente delle “streetfighter” di 125 cc affronta il 2023 con due nuove colorazioni. Il ‘Mat Dim Gray Metallic’ è associato ad evocativi cerchi coloro oro, mentre il ‘Gayety Red’ si presenta con ammortizzatore, punti di fissaggio delle sovrastrutture e parafango anteriore di colore nero.

Aggiornamenti modello 2023: la più irriverente delle “streetfighter” di 125 cc affronta il 2023 con due nuove colorazioni. Il ‘Mat Dim Gray Metallic’ è associato agli evocativi cerchi coloro oro, mentre il ‘Gayety Red’ si presenta con ammortizzatore, punti di fissaggio delle sovrastrutture e parafango anteriore di colore nero.

  1. Caratteristiche tecniche Honda MSX 125 GROM 2023
MOTORE
Tipo Monocilindrico, 2 valvole, raffreddato ad aria, Euro5
Cilindrata 125cc
Alesaggio x corsa 50 x 63,1 mm
Rapporto di compressione 10 : 1
Potenza max 9,8 CV (7,2 kW) @ 7.250 giri/min
Coppia max 10, 5 Nm @ 5.500 gir/min
Capacità totale olio 1,1 litri
ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio 6 litri
Consumi 65,7 km/l (ciclo medio WMTC)
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento elettrico
Capacità batteria 12V 3.5AH
Potenza alternatore ACG 225 W / 5.000 giri/min
TRASMISSIONE
Tipo frizione Multidisco in bagno d’olio
Cambio A 5 marce
Trasmissione finale A catena
TELAIO
Tipo Monotrave dorsale in acciaio scatolato
CICLISTICA
DimensionI (LxLxA) 1.760 x 720 x 1.015 mm
Interasse 1.200 mm
Inclinazione cannotto 25⁰
Avancorsa 81 mm
Altezza sella 761 mm
Altezza da terra 180 mm
Peso con il pieno di benzina 103 kg
Raggio di sterzata 1,9 metri
SOSPENSIONI
Anteriore Forcella rovesciata, steli di 31 mm
Posteriore Monoammortizzatore, forcellone scatolato in acciaio
RUOTE
Anteriore In alluminio a 5 razze
Posteriore In alluminio a 5 razze
Cerchio ant MT 2.5-12
Cerchio post MT 2.5-12
Pneumatico ant 120/70-12
Pneumatico post 130/70-12
FRENI
Anteriore Disco da 220 mm con pinza a due pistoncini, ABS a un canale con IMU
Posteriore Disco da 190 mm con pinza a singolo pistoncino
STRUMENTAZONE E LUCI
Cruscotto Display digitale LCD con tachimetro, contagiri, contakm con due parziali, livello carburante, orologio
Luci Anteriore e posteriore a LED, indicatori direzione a incandescenza