CB125F

clicca per espandere

INDISTRUTTIBILE!

Una moto entry-level da 125 cc deve essere innanzitutto versatile. Per alcuni rappresenta la soluzione ideale per gli spostamenti quotidiani – e deve quindi essere brillante, affidabile, conveniente al momento dell’acquisto e in termini di costi di gestione – per altri è invece il modello di accesso al mondo della moto, e deve perciò essere facile da condurre, sicura e divertente, oltre a possedere un look accattivante.

Una 125 è quasi sempre l’inizio della propria avventura motociclistica, la prima “vera” moto. Deve trasmettere l’eccitazione, la libertà e il piacere caratteristico che le due ruote portano nella vita di tutti i giorni. Deve essere però anche abbastanza facile da gestire per un principiante, con una qualità costruttiva e uno stile che infondano orgoglio in chi la possiede.

Per qualsiasi Costruttore accogliere i principianti e introdurli al proprio marchio è importante. Un’esperienza iniziale positiva può portare a una fedeltà di marca che dura tutta la vita e la CB125F svolge da tempo questa funzione per Honda.

Ma la CB125F è tutto questo e molto di più. Immaginate la più robusta, inarrestabile, affidabile ed efficiente tra le moto di piccola cilindrata, aggiungete uno stile moderno, una facilità di guida ineguagliabile e costi di gestione irrisori: avrete scoperto la CB125F.

Nata nel 2015 come erede della gloriosa CBF125, per il 2021 la CB125F è stata ridisegnata ancora una volta per essere ancora più desiderabile e conveniente. La CB125F è la moto ideale per raggiungere la propria meta o… per iniziare il viaggio più bello della propria vita: quello dell’essere un motociclista!

Aggiornamento modello 2024: nuovo terminale di scarico più corto (-45 mm) con protezione cromata più estesa e nuovo maniglione più resistente in alluminio per la versione 2024 dell’inossidabile naked Honda destinata a possessori di patente A1 e B. Due le nuove colorazioni – ‘Imperial Red Metallic’ e ‘Mat Marvel Blue Metallic’ – che affiancano il confermato ‘Black’ e su tutte e tre i convogliatori laterali e il codone sono ora in tinta con la carrozzeria.

MOTORE
Tipo Monocilindrico 4T eSP, raffreddato ad aria, distribuzione monoalbero in testa (OHC) a 2 valvole, Euro5
Cilindrata 124 cc
Alesaggio x Corsa 50 x 63,1 mm
Rapporto di compressione 10 : 1
Potenza max 8 kW (11 CV) a 7.500 giri/min
Coppia max 10,9 Nm a 6.000 giri/min
Capacità totale olio 1 litro
Rumorosità (dB) Lurban – 67dB, Lwot – 68.2dB
ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica PGM-FI
Capacità serbatoio benzina 11 litri
Consumi (ciclo WMTC) 71,4 km/l
Emissioni CO2 (ciclo WMTC) 32 g/km
IMPIANTO ELETTRICO
Avviamento Elettrico con generatore ACG silenzioso
Capacità batteria 12V/6Ah (10h)
TRASMISSIONE
Frizione Multidisco con molle in bagno d’olio
Cambio Manuale a 5 rapporti
Trasmissione finale A catena
TELAIO
Tipo In acciaio, monotrave superiore con semiculla inferiore
CICLISTICA
Dimensioni (L´L´A) 2.020 x 751 x 1.103 mm
Interasse 1.285 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 26°
Avancorsa 92,4 mm
Altezza sella 790 mm
Altezza da terra 160 mm
Peso con il pieno di benzina 116 kg
SOSPENSIONI
Ant. Forcella telescopica con steli di 31 mm
Post. Due ammortizzatori regolabili nel precarico molla su 5 posizioni
RUOTE
Ant. Da 18 pollici, in alluminio pressofuso a 5 razze sdoppiate
Post. Da 18 pollici, in alluminio pressofuso a 5 razze sdoppiate
Cerchio Ant. In alluminio 18M/C MT1.85
Cerchio Post. In alluminio 18M/C MT2.15
Pneumatico Ant. 80/100 – 18M/C 47P
Pneumatico Post. 90/90 – 18M/C 53P
FRENI
Ant. Disco da 240 mm con pinza a 1 pistoncino, CBS
Post. Tamburo da 130 mm, CBS
LUCI ED EQUIPAGGIAMENTO
Cruscotto Tachimetro, contagiri, indicatore livello benzina, contakm totale e parziale, indicatore marcia inserita, spie di servizio, segnale ECO
Gruppo ottico anteriore LED
Gruppo ottico posteriore LED