CBR500R
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THE DREAM START FROM HERE!
La Honda CBR500R, commercializzata per la prima volta nel 2013, ha ridefinito e rilanciato il segmento delle supersportive entry‑level, trasferendo il DNA ingegneristico delle CBR con motore plurifrazionato sulla gamma delle bicilindriche Honda.
Ideale per i motociclisti che provengono da una moto di cilindrata più piccola, è amatissima anche dai piloti esperti in cerca di una moto agile e divertente – grazie anche al motore progettato per girare vicino alla ‘zona rossa’ – e caratterizzata dai bassi costi di gestione e da un’affidabilità super.
La CBR500R si è fatta conoscere negli anni come una moto veloce, brillante, conveniente e divertente. Nel 2016 è stata rinnovata nello stile, ha adottato fari full‑LED e ha ricevuto delle migliorie alla sospensione anteriore.
Nel 2019 il look fu reso ancora più aggressivo, con una nuova carenatura e una posizione di guida più caricata sull’anteriore. Il motore divenne più vigoroso ai regimi medio-bassi e fu aggiornato per offrire prestazioni eccezionali agli alti con, in più, un sound di scarico elettrizzante.
Nel 2021 la CBR500R ha ricevuto l’omologazione Euro5 ed è riconoscibile per un ritocco nello stile dei logo sulla carenatura.
Amata dai motociclisti sportivi di tutta Europa, per il 2022 riceve nuove sospensioni – forcella rovesciata Showa SFF-BP e nuovo forcellone – impianto frenante con doppio disco e pinze ad attacco radiale, nuove ruote alleggerite a 5 razze sdoppiate, nuovo radiatore più leggero, e un set-up di ciclistica e mappature di iniezione in grado di soddisfare anche i motociclisti più esperti.CBR650R
| MOTORE | |
| Tipo | Bicilindrico parallelo, 8 valvole raffreddato a liquido, Euro5 |
| Cilindrata | 471 cc |
| Alesaggio x corsa | 67 mm x 66,8 mm |
| Rapporto di compressione | 10,7 : 1 |
| Potenza massima | 48 CV (35 kW) a 8.600 giri/min |
| Coppia massima | 43 Nm a 6.500 giri/min |
| Rumorosità | L-urban 74dB L-wot 76.4dB |
| Capacità olio | 3.2L |
| ALIMENTAZIONE | |
| Tipo | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Capacità serbatoio | 17,1 L (riserva inclusa) |
| Consumi | 28,6 km/l (ciclo medio WMTC)* |
| Emissioni CO2 | 80 g/km (ciclo medio WMTC)* |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Avviamento | Elettrico |
| Capacità batteria | 12V 7.4 Ah |
| Uscita ACG | 25 A/2.000 giri/min |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento |
| Cambio | 6 marce |
| Trasmissione finale | A catena |
| TELAIO | |
| Tipo | Tubolare in acciaio, a diamante |
| Dimensioni (L x L x A) | 2.080 x 760 x 1.145 mm |
| Interasse | 1410 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 25,5° |
| Avancorsa | 102 mm |
| Altezza sella | 785 mm |
| Altezza da terra | 130 mm |
| Peso con il pieno di benzina | 192 kg |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm |
| Posteriore | Forcellone in acciaio scatolato con ammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico su 5 posizioni |
| RUOTE | |
| Anteriore | In alluminio pressofuso a 5 razze sdoppiate |
| Posteriore | In alluminio pressofuso a 5 razze sdoppiate |
| Cerchio anteriore | 17 x MT3.50 |
| Cerchio posteriore | 17 x MT4.50 |
| Pneumatico anteriore | 120/70ZR – 17M/C (58W) |
| Pneumatico posteriore | 160/60ZR – 17M/C (69W) |
| FRENI | |
| Impianto ABS | A 2 canali |
| Anteriore | Doppio disco di 296 mm, pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale |
| Posteriore | Disco di 240mm x 5 mm, pinza a 1 pistoncino |
| LUCI E STRUMENTAZIONE | |
| Strumentazione | Tachimetro digitale, contagiri digitale a barre, doppio contachilometri parziale, trip computer consumi, orologio digitale, spia cambio marcia “Shift-Up”, indicatore marcia inserita |
| Sistema antifurto | HISS (Honda Intelligent Security System) |
| Luci | Full-LED |
Accessori
La gamma di accessori originali Honda per la CBR500R include:
- Portapacchi posteriore,
- Top box da 35 litri,
- Borsa serbatoio,
- Borsa per sella,
- Parabrezza sportivo,
- Manopole riscaldabili,
- Presa 12v,
- Cover monoposto,
- Cavalletto centrale,
- Adesivi ruota,
- Paraserbatoio.
