NX500
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VERSATILE!
La CB500X – crossover lanciata nel 2013 insieme alle sorelle CB500F (naked) e CBR500R (super sport) – si è subito dimostrata una ottima entry-level per i neofiti, ma anche una divertente adventure-bike per i motociclisti esperti.
Il compatto motore bicilindrico parallelo offre livelli di potenza e coppia sfruttabili da chiunque, sia da chi è alle prime armi e cerca una moto facile e brillante, sia dai motociclisti esperti che, stanchi delle costose e impegnative maximoto, vogliono una adventure dai costi di gestione ridotti, efficiente nei consumi, agile, affidabile e, soprattutto, molto divertente.
Nuovo modello 2024: l’unica vera crossover a potenza piena (35 kW, 48 CV) per patente A2 ha un nuovo nome e uno stile più robusto. Equipaggiata con il conosciuto motore da 471 cc, vanta ora mappature della centralina che rendono l’accelerazione ancora più brillante ed è provvista di serie del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control). I cerchi di nuovo disegno riducono le masse non sospese di 1,5 kg, contribuendo alla riduzione di peso complessiva di ben 3 kg rispetto alla precedente CB500X. Il telaio in acciaio con struttura a diamante è associato a una forcella Showa SFF-BP con steli da 41 mm e a un ammortizzatore Showa regolabile nel precarico, entrambi con tarature dedicate al rinnovamento del modello. La frenata si affida ai doppi dischi anteriori con pinze assiali a due pistoncini. Il nuovissimo gruppo ottico anteriore a LED migliora la visibilità notturna, mentre il display TFT a colori da 5” offre la funzione di connettività Honda RoadSync comandabile attraverso un semplice interruttore a quattro direzioni, retroilluminato. La nuova NX500 è dotata del sistema ESS (Emergency Stop Signal) per la segnalazione della frenata di emergenza. L’omologazione è Euro5+.
| MOTORE | |
| Tipo | Bicilindrico parallelo, bialbero 8 valvole raffreddato a liquido, Euro5+ |
| Cilindrata | 471cc |
| Alesaggio x corsa | 67 mm x 66,8 mm |
| Rapporto di compressione | 10,7 : 1 |
| Potenza massima | 48 CV (35 kW) a 8.600 giri/min |
| Coppia massima | 43 Nm a 6.500 giri/min |
| Rumorosità | L-urban 74 dB L-wot 77 dB |
| Capacità olio | 3.2L |
| ALIMENTAZIONE | |
| Tipo | Iniezione elettronica Honda PGM-FI |
| Capacità serbatoio | 17,5 L (riserva inclusa) |
| Emissioni CO2 | 82 g/km (ciclo WMTC) |
| Consumi | 27,8 km/l (3,6 L/100 km, ciclo medio WMTC)* |
| IMPIANTO ELETTRICO | |
| Avviamento | Elettrico |
| Capacità batteria | 12V 7.4 Ah |
| TRASMISSIONE | |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento |
| Cambio | 6 marce |
| Trasmissione finale | A catena |
| TELAIO | |
| Tipo | Tubolare in acciaio, a diamante |
| Dimensioni (L x L x A) | 2.165 x 830 x 1.415 mm |
| Interasse | 1.445 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 27,5° |
| Avancorsa | 108 mm |
| Altezza sella | 830 mm |
| Altezza da terra | 180 mm |
| Peso | 196 kg con il pieno di benzina |
| Raggio di sterzo | 2,4 metri |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriore | Forcella rovesciata Showa SFF-BP con steli di 41 mm, corsa 150 mm |
| Posteriore | Forcellone in acciaio scatolato con ammortizzatore Pro-Link regolabile nel precarico su 5 posizioni, escursione ruota 135 mm |
| RUOTE | |
| Anteriore | In alluminio pressofuso a 5 razze sdoppiate |
| Posteriore | In alluminio pressofuso a 5 razze sdoppiate |
| Cerchio anteriore | 19 x MT2.50 |
| Cerchio posteriore | 17 x MT4.50 |
| Pneumatico anteriore | 110/80R19 M/C, intaglio on-off |
| Pneumatico posteriore | 160/60R17 M/C, intaglio on-off |
| FRENI | |
| Impianto ABS | A 2 canali |
| Anteriore | Doppio disco di 296 mm, pinza a 2 pistoncini |
| Posteriore | Disco di 240 x 5 mm, pinza a 1 pistoncino |
| LUCI E STRUMENTAZIONE | |
| Strumentazione | Digitale TFT a colori da 5”:
Tachimetro, contagiri, doppio contachilometri parziale, trip computer consumi, orologio, spia cambio marcia “Shift-Up”, indicatore marcia inserita |
| Connettività | Honda RoadSync per Android e iOS |
| Sistema antifurto | HISS (Honda Intelligent Security System) |
| Luci | Full-LED |
Accessori
Per la nuova NX500 è disponibile un’ampia gamma di accessori, organizzata in “pack”, sovrapponibili tra loro in quanto privi di duplicazioni. Ogni componente è acquistabile anche singolarmente.
Adventure Pack
Piccola cilindrata, grande divertimento, anche in fuoristrada:
- Luci fendinebbia a LED
- Tubolari protettivi carena
- Paramani
- Parabrezza fumé
- Stickers ruote
- Tank pad
Travel Pack
Impossibile non desiderare di partire con la nuova NX:
- Borse laterali semirigide con supporti
- Borsa per sella posteriore da 22 L
Urban Pack
Consumi così contenuti e grande facilità di guida rendono la nuova NX un’alleata nel traffico:
- Bauletto da 38L con schienalino passeggero
- Borsa interna bauletto
- Cavalletto centrale
Comfort Pack
La possibilità di fare strada richiede anche tanto comfort:
- Manopole riscaldabili (a 5 livelli, con memoria e indicatorei sul display)
- Deflettori aria laterali
- Presa ACC sottosella
- Borsa serbatoio 3L
