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VERSATILE!

Lanciata nel 2012 con cilindrata di 700cc ed evoluta nel 2014 con l’aumento a 750cc, la NC750X è stata poi sviluppata ulteriormente nel 2016, con l’introduzione della forcella Showa Dual Bending Valve, della modalità automatica S (Sport) a 3 livelli, delle luci full‑LED e della strumentazione LCD con opzioni di colore. Nel 2018, la NC750X si presentò esteticamente invariata ma con due importanti aggiornamenti: l’adozione del controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) a due livelli e l’aumento del fuorigiri, con spostamento del limitatore più in alto.

Fin dal lancio del primo modello, la NC750X ha rapidamente conquistato grande popolarità in tutta Europa, tanto da scalare le classifiche di vendita fino alle posizioni di vetta. I motivi del suo successo sono molteplici: il suo innovativo motore bicilindrico a ‘corsa lunga’ è parco nei consumi e generoso nelle prestazioni, la posizione di guida rialzata regala un grande controllo e ottimo comfort, le sospensioni assorbono tutte le asperità e lo stile sobrio ma da ‘maxi’ determina un look accattivante.

Ma non è tutto. Qualunque possessore della NC750X può testimoniare la praticità del vano portacasco anteriore (dove normalmente si troverebbe il serbatoio benzina), mentre chi ha scelto la versione con cambio DCT (Dual Clutch Transmission) ne è talmente entusiasta da consigliarlo senza riserve. Oltre la metà di chi ha acquistato una NC750X l’ha scelta con cambio DCT, un segnale inequivocabile di quanto questa tecnologia unica, che solo Honda può offrire, sia apprezzata dai motociclisti.

Per il 2021 Honda ha lavorato per migliorare i suoi punti di forza principali, vale a dire praticità, comfort in tutte le occasioni e manovrabilità. Allo stesso tempo, ha reso le prestazioni del motore più brillanti, con più coppia, più potenza e un allungo superiore. L’introduzione dell’acceleratore Throttle By Wire con 4 Riding Mode completa questo accattivante pacchetto. La nuova NC750X 2021 è omologata Euro5.

Per il 2023 è tecnicamente invariata ma tre nuove colorazioni affiancano la confermata livrea nera.

Accessori

Per la NC750X è disponibile una vasta gamma di accessori originali Honda, tra cui:

• Presa di ricarica USB-C per il vano portaoggetti anteriore
• Portapacchi posteriore
• Top Box da 38 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
• Top Box da 50 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
• Supporto valigie laterali
• Valigie laterali da 26 L dx / 32 L sx con inserto opzionale in alluminio o in tinta
• Parabrezza alto
• Deflettori ad altezza pedane
• Tubolari antiurto con finitura argento
• Luci fendinebbia
• Manopole riscaldabili

Sul mercato italiano sono previsti anche due allestimenti speciali che consentono un congruo risparmio rispetto all’acquisto degli accessori separatamente.

NC750X TRAVEL (anche DCT), dotata di:

• Bauletto 50 litri;
• Schienale bauletto;
• Valigie Laterali da 33/32L;
• Cover Aluminium bauletto/valigie;
• Tubolari carena;
• Cavalletto centrale;
• Parabrezza alto.

NC750X URBAN (anche DCT), dotata di:

• Bauletto 50 litri;
• Schienale bauletto;
• Cover Aluminium bauletto;
• Cavalletto centrale;
• Parabrezza alto.