
NC750X

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VERSATILE!
L’aumento della potenza massima a 58,6 CV (+3,6 CV) per il motore EURO5 della nuova NC750X e l’incremento di 600 giri/min per il regime massimo di rotazione sono le novità principali, rese possibili dal lavoro sulla fasatura della distribuzione e sull’efficienza di aspirazione e scarico. I rapporti più corti per la 1^, la 2^ e la 3^ marcia garantiscono una risposta più grintosa in accelerazione e ripresa, mentre quelli più rilassati per 4^, 5^ e 6^ assicurano trasferimenti più confortevoli anche ad alta velocità. L’introduzione della frizione antisaltellamento (sulla versione con cambio manuale) riduce il carico sulla leva e assicura una guida fluida durante le scalate più repentine.
L’acceleratore Throttle By Wire (TBW) è la novità più importante a livello di elettronica. Offre 3 Riding Mode preimpostati – STANDARD, SPORT, RAIN – e uno completamente personalizzabile, USER. Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) prevede ora 3 livelli di intervento, mentre la versione con cambio DCT è dotata di programmi integrati con i Riding Mode.
La nuova NC750X 2021 è anche più leggera, ben 6 kg in meno rispetto al precedente modello, riduzione ottenuta grazie ai numerosi interventi su motore, telaio e sovrastrutture. Proprio lo stile è ciò che la rende immediatamente riconoscibile: minimalista ma grintosa, ha innovative luci full‑LED e un prezioso look da maximoto. Il vano portacasco anteriore è più capiente e ancora più pratico. L’altezza sella è ridotta di 30 mm, il parabrezza offre una maggiore protezione dal vento e il nuovo cruscotto LCD multifunzione è completo e facile da leggere.
Caratteristiche tecniche Honda NC750X
PROPULSORE | |
Tipo | Bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC, raffreddato a liquido, Euro5 |
Cilindrata | 745 cc |
Alesaggio x corsa | 77 x 80 mm |
Rapporto di compressione | 10,7 : 1 |
Potenza massima | 58,6 CV (43,1 kW) / 6.750 giri/min |
Coppia massima | 69 Nm a 4.750 giri/min |
Capacità olio | 4 litri |
ALIMENTAZIONE | |
Tipo | Iniezione elettronica PGM-FI |
Capacità serbatoio carburante | 14,1 litri |
Consumi | 28,3 km/l (ciclo medio WMTC)* |
IMPIANTO ELETTRICO | |
Avviamento | Elettrico |
Capacità batteria | 12 V / 11 Ah |
TRASMISSIONE | |
Frizione | Multidisco in bagno d’olio (doppia su versione DCT) |
Tipo di cambio | A 6 rapporti (anche versione DCT) |
Trasmissione finale | Catena |
TELAIO | |
Configurazione | A diamante in tubi di acciaio |
CICLISTICA | |
(LxLxA) Dimensioni | 2.210 x 846 x 1.330 mm |
Interasse | 1.535 mm |
Inclinazione cannotto di sterzo | 27° |
Avancorsa | 110 mm |
Altezza della sella | 800 mm |
Altezza da terra | 145 mm |
Peso con il pieno | 214 kg (vers. DCT: 224 kg) |
SOSPENSIONI | |
Anteriore | Forcella telescopica Showa SDBV da 41 mm, escursione 120 mm |
Posteriore | Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione ruota 120 mm |
RUOTE | |
Anteriore | in alluminio pressofuso a 10 razze |
Posteriore | in alluminio pressofuso a 10 razze |
CERCHI | |
Anteriore | 17M/C x MT3.50 |
Posteriore | 17M/C x MT4.50 |
PNEUMATICI | |
Anteriore | 120/70ZR17 M/C (58W) |
Posteriore | 160/60ZR17 M/C (69W) |
FRENI | |
Tipo | ABS a 2 canali |
Anteriore | Disco wave da 320 mm, pinza a 2 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato |
Posteriore | Disco wave da 240 mm pinza a pistoncino singolo, pastiglie in resina stampata |
STRUMENTAZIONE E LUCI | |
Strumentazione | LCD multifunzione, tachimetro numerico, contagiri digitale a barre, orologio, Indicatore livello carburante, contachilometri con 2 parziali, indicatore marcia inserita, indicatore Riding Mode, indicatore HSTC, trip computer |
Sistema di sicurezza | HISS |
Faro anteriore | A LED |
Faro posteriore | A LED |
Accessori
Per la NC750X è disponibile una vasta gamma di accessori originali Honda, tra cui:
- Presa di ricarica USB-C per il vano portaoggetti anteriore
- Portapacchi posteriore
- Top Box da 38 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
- Top Box da 50 litri con inserto opzionale in alluminio o in tinta
- Supporto valigie laterali
- Valigie laterali da 26 L dx / 32 L sx con inserto opzionale in alluminio o in tinta
- Parabrezza alto
- Deflettori ad altezza pedane
- Tubolari antiurto con finitura argento
- Luci fendinebbia
- Manopole riscaldabili